চাৰ্ভো হাইড্ৰলিক ব্ল' মল্ডিং মেচিন: কিনাৰ আগতে ড্ৰাইভ চিষ্টেম কেনেকৈ মূল্যায়ন কৰিব লাগে

চাৰ্ভো চিষ্টেমে প্ৰকৃততে কি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে তাৰ পৰা আৰম্ভ কৰক

চাৰ্ভো-হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত ইলেক্ট্ৰিক ড্ৰাইভ আৰু মটৰে হাইড্ৰলিক শক্তি যোগান ধৰা পাম্পটো নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। তাৰ পিছত মেচিনটোৰ হাইড্ৰলিক বৰ্তনীয়ে সেই শক্তি প্ৰাসংগিক এক্টিভেটৰবোৰলৈ বিতৰণ কৰে। নিয়ন্ত্ৰণ লুপে কোনটো চলক নিয়ন্ত্ৰণ কৰে সুধিব: যোগানৰ চাপ, আদেশ দিয়া প্ৰবাহ, অক্ষৰ অৱস্থান, বা এটা সংমিশ্ৰণ। এইবোৰ বিভিন্ন নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্য, আনকি যেতিয়া এটা উদ্ধৃতিই সেইবোৰ সকলোকে "চাৰ্ভো নিয়ন্ত্ৰণ" বুলি কয়।

বছ ৰেক্সৰথে ইয়াৰ বৰ্ণনা কৰিছেSytronix চলক-গতি ড্ৰাইভসমূহমটৰ-পাম্পৰ সংমিশ্ৰণ হিচাপে যি সংযুক্ত-লোডৰ চাহিদাৰ সৈতে মিল খায় আৰু অচল পৰ্যায়ৰ সময়ত চাহিদা হ্ৰাস কৰে। সেইটোৱে পৰিচালনা নীতিটো প্ৰতিষ্ঠা কৰে। ই এটা বিশেষ Kinggle বিল্ডে কোনবোৰ Rexroth উপাদান, চেন্সৰ বা চফ্টৱেৰ ব্যৱহাৰ কৰে, বা সেই বিল্ডে কি সঞ্চয় লাভ কৰিব সেইটো প্ৰতিষ্ঠা নকৰে।

প্ৰথম ক্ৰয় নথিখন সেয়েহে অক্ষৰ সময়সূচী হ’ব লাগে। ছাঁচ খোলা আৰু বন্ধ কৰা, কেৰেজ ভ্ৰমণ, ব্ল'-পিন গতি, টেক-আউট আৰু প্ৰযোজ্য যিকোনো এক্যুমুলেটৰ ডিচাৰ্জ গতি তালিকাভুক্ত কৰক। প্ৰতিটো গতিৰ কাষত ইয়াৰ এক্টিভেটৰ আৰু নিয়ন্ত্ৰণ পদ্ধতি লিপিবদ্ধ কৰক। যদি দুটা গতিবিধিয়ে এটা হাইড্ৰলিক যোগান ভাগ কৰে, তেন্তে সেই সম্পৰ্কটো দৃশ্যমান কৰক। যদি এটা পৃথক ড্ৰাইভে এক্সট্ৰুচন নিয়ন্ত্ৰণ কৰে, ইয়াক হাইড্ৰলিক পেকেজৰ পৰা পৃথক ৰাখক।

যোগান নিয়ন্ত্ৰণ আৰু অংশ নিয়ন্ত্ৰণ একে নহয়

চাপ নিয়ন্ত্ৰিত পাম্পে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য গতি সমৰ্থন কৰিব পাৰে, কিন্তু চাপৰ মান এটাই চিলিণ্ডাৰে নিজৰ আদেশ দিয়া স্থানত উপনীত হোৱা বুলি প্ৰমাণ নকৰে। ঠিক তেনেদৰে পাম্প মটৰৰ এটা এনকোডাৰে সেই মটৰৰ গতিৰ বৰ্ণনা কৰে। ই স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে প্লেটেনৰ অৱস্থান, ছাঁচৰ সমান্তৰালতা বা সম্পূৰ্ণ সামগ্ৰীৰ বেৰৰ বেধ জুখিব নোৱাৰে। উদ্ধৃতিটোৱে প্ৰতিটো প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়া কাৰ্য্যৰ বাবে ব্যৱহৃত মতামত চিনাক্ত কৰিব লাগে।

কিংগলৰKGB2L প্ৰডাক্ট পৃষ্ঠাএটা হাইড্ৰলিক ডিফাৰেন্সিয়েল ডিজাইন, এটা চাৰ্ভো অইল-পাম্প মটৰ আৰু এটা মিটছুবিচি পিএলচি তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। সেই বস্তুবোৰে মেচিনটোৰ বিভিন্ন অংশৰ বৰ্ণনা কৰে। পিএলচি হৈছে ক্ৰম নিয়ন্ত্ৰক, সম্পূৰ্ণ বৈদ্যুতিক গতিৰ প্ৰমাণ নহয়। বহল প্ৰক্ৰিয়াৰ আভাসৰ বাবে,...ব্ল' মল্ডিং মেচিন গাইডএক্সট্ৰুচন, ক্লেম্পিং আৰু ব্ল'ইং ক'ত একেলগে মিলি যায় সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰে।

এটা উপযোগী চাৰ্ভো ধাৰ্য্যকৰণে নিয়ন্ত্ৰিত ফলন আৰু ইয়াক পৰীক্ষা কৰা প্ৰমাণৰ নাম দিয়ে। কেৱল এটা কম্পোনেণ্ট ব্ৰেণ্ড বা মটৰ বেজ এটা গ্ৰহণযোগ্যতাৰ মাপকাঠী নহয়।

প্ৰকাশিত সংখ্যাবোৰ অৰ্থ মিহলি নকৰাকৈ পঢ়ক

কিংগলৰ সৰু বটল আৰু এক্যুমুলেটৰ মেচিনে বিভিন্ন স্কেলত চাৰ্ভো-হাইড্ৰলিক সঁজুলিৰ উপযোগী উদাহৰণ দাঙি ধৰে। তলৰ সংখ্যাবোৰ লিংক কৰা মডেল পৃষ্ঠাৰ পৰা আহিছে। ইহঁত প্ৰকাশিত বিন্যাস প্ৰসংগ, এটা অংশীদাৰী উৎপাদন পৰীক্ষাৰ পৰা জোখ নহয়। এই মেচিনবোৰক ইটোৱে সিটোৰ বিপৰীতে ৰেংকিং কৰাতকৈ তেওঁলোকে অভিযান্ত্ৰিক আলোচনা এটাক পথ প্ৰদৰ্শন কৰা উচিত।

উৎস: তিনিটা সংযুক্ত কিংগল স্পেচিফিকেশন টেবুল। পৃষ্ঠাসমূহে L/min মানসমূহক "চাৰ্ভো পাম্প বিচ্যুতি" লেবেল কৰে; প্ৰতি বিপ্লৱত বিচ্যুতিৰ দৰে নহয়, L/min হৈছে এটা প্ৰবাহ-হাৰৰ একক। নিৰ্বাচিত নিৰ্মাণ নথিপত্ৰত পাম্পৰ প্ৰকৃত বিচ্যুতি, গতি পৰিসৰ আৰু ৰেট কৰা কাৰ্য্যকৰী অৱস্থা নিশ্চিত কৰক।

কেজিবি২এলত একক ষ্টেচনৰ মল্ড-শ্বিফটিং ব্যৱস্থা আছে। KGB90A আৰু KGB100B পৃষ্ঠাত তেল-চিলিণ্ডাৰ মল্ড লক আৰু হাইড্ৰলিক চাৰ্ভো চিষ্টেমৰ সৈতে এক্যুমুলেটৰ-হেড মেচিনৰ বৰ্ণনা কৰা হৈছে। ইহঁতৰ পাত্ৰৰ আকাৰ আৰু ক্লেম্পিঙৰ চাহিদাৰ মাজত যথেষ্ট পাৰ্থক্য আছে। KGB100B ৰ ২৫ কিলোৱাট পাম্প মটৰটো সেয়েহে KGB2L ৰ ১১ কিলোৱাটৰ মটৰতকৈ ই কম কাৰ্যক্ষম হোৱাৰ প্ৰমাণ নহয়।

পাম্প মটৰটো এক্সট্ৰুডাৰ মটৰৰ পৰাও পৃথক কৰক। দ্য...কেজিবি১০০বি টেবুলইয়াৰ ২৫ কিলোৱাট চাৰ্ভো অইল-পাম্প মটৰৰ সৈতে ৫৫ কিলোৱাট এক্সট্ৰুডাৰ মটৰৰ তালিকা প্ৰস্তুত কৰিছে। এই ৰেটিংসমূহ বিভিন্ন লোডৰ অন্তৰ্গত। দুয়োটা সংখ্যাই কোনো এটা বিশেষ গ্ৰহণযোগ্য পাত্ৰ উৎপাদন কৰাৰ সময়ত ব্যৱহৃত বিদ্যুৎক প্ৰতিনিধিত্ব নকৰে।

দুটা কেটেলগ লেবেল বিশেষ মনোযোগৰ যোগ্য

KGB2L পৃষ্ঠাত "আউটপুট(ড্ৰাই চাইকেল)"ৰ অধীনত 600 PC/HR তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। সেইটোক শুকান চক্ৰৰ ৰেফাৰেন্স হিচাপে গণ্য কৰক, প্ৰতি ঘণ্টাত ৬০০টা গ্ৰহণযোগ্য বটলৰ প্ৰতিশ্ৰুতি হিচাপে নহয়। উৎপাদনৰ উৎপাদন প্ৰকৃত বটল, ছাঁচ, ৰেজিন, শীতল আৰু ফিনিচিং ক্ৰমৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। দ্ৰুত শূন্য আন্দোলনে সেই ফলাফলসমূহ প্ৰতিষ্ঠা কৰিব নোৱাৰে।

একেটা পৃষ্ঠাতে "গড় শক্তি খৰচ" ১২ৰ পৰা ১৮ কিলোৱাট বুলি তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। সেই এককবোৰে শক্তিৰ বৰ্ণনা কৰে, সময়ৰ লগে লগে জমা হোৱা শক্তিৰ বৰ্ণনা নকৰে। মিল থকা জোখ-মাখৰ উইণ্ড' আৰু গ্ৰহণযোগ্য-উৎপাদনৰ সংখ্যা অবিহনে প্ৰতিটো বটলত ৰেঞ্জক কিলোৱাট ঘন্টালৈ ৰূপান্তৰিত নকৰিব। কিংগলৰশক্তি-ব্যৱহাৰৰ গাইডসেই জোখটো পৃথকে পৃথকে ব্যাখ্যা কৰে।

চাপ আৰু প্ৰবাহে প্ৰয়োজনীয় ক্ৰমৰ মাজেৰে একেলগে কাম কৰিব লাগিব

পাম্প এটাৰ হেডলাইন ফ্ল’ ভেলুৱে ক্ৰেতাক ক’ব নোৱাৰে যে প্ৰয়োজনীয় চাপত কিমান ফ্ল’ উপলব্ধ হৈ থাকে। মটৰৰ শক্তি, পাম্পৰ বৈশিষ্ট্য, তেলৰ অৱস্থা আৰু বৰ্তনীৰ ক্ষতিই সেই অপাৰেটিং পইণ্টটোক বাধা দিয়ে। প্ৰতিটো অৱস্থাত কটোৱা সময়কে ধৰি প্ৰকৃত কৰ্তব্য চক্ৰৰ বাবে চাপ-প্ৰবাহৰ খামটো পৰ্যালোচনা কৰক। পৃথক সৰ্বোচ্চ মানৰ তালিকা এখনেই যথেষ্ট নহয়।

পাৰ্কাৰৰ টি৬ পাম্পৰ কেটেলগএটা নিৰ্বাচন ৰুটিন দিয়ে যিয়ে বিচ্যুতি, গতি, লিকেজ, উপলব্ধ প্ৰবাহ আৰু শক্তিৰ ক্ষতি পৰীক্ষা কৰে। ইয়াৰ কাম কৰা পদ্ধতিয়ে তাত্ত্বিক প্ৰবাহক ফলপ্ৰসূ প্ৰবাহৰ পৰা পৃথক কৰে আৰু তাত্ত্বিক শক্তিৰ প্ৰয়োজনীয়তাত লোকচান যোগ কৰে। ইয়াত পদ্ধতিটো উপযোগী; ইয়াৰ বিশেষ পাম্প ৰেটিংসমূহ কিংগল মেচিনলৈ স্থানান্তৰ কৰা উচিত নহয়।

এটা চুটি হিচাপ কৰিলে হেৰাই যোৱা তথ্যবোৰ উন্মোচিত হয়

চাপৰ পাৰ্থক্য আৰু প্ৰদান কৰা প্ৰবাহৰ সৈতে জড়িত আদৰ্শ হাইড্ৰলিক শক্তি হ'ল:

১০০ বাৰ আৰু ৬০ এল/মিনিটৰ এটা চিত্ৰকল্প অপাৰেটিং পইণ্টৰ বাবে আদৰ্শ হাইড্ৰলিক শক্তি ১০ কিলোৱাট। একে প্ৰবাহৰ সৈতে ২০০ বাৰত ই ২০ কিলোৱাট। এইবোৰ নিৰ্মিত উদাহৰণ, কিংগলৰ অপাৰেটিং চাপ বা পৰীক্ষাৰ ফলাফল নহয়। প্ৰকৃত ড্ৰাইভ ইনপুটে প্ৰাসংগিক লোকচানসমূহো সামৰি ল'ব লাগিব; বৈদ্যুতিক ৰেটিংক আদৰ্শ হাইড্ৰলিক আউটপুট হিচাপে গণ্য কৰিব নোৱাৰি।

গণনাটোৱে ব্যাখ্যা কৰে যে কিয় ১১ কিলোৱাট পাম্প মটৰ আৰু ৮০ লিটাৰ/মিনিটৰ কেটেলগ মান প্ৰতিষ্ঠা নকৰে যে পাম্পটোৱে প্ৰতিটো চাপত ৮০ লিটাৰ/মিনিট যোগান ধৰে। যোগানকাৰীয়ে একেলগে হ’ব পৰা পৰিচালনাৰ অৱস্থা দেখুৱাব লাগিব। অবিৰত আৰু মাজে মাজে সীমা, অনুমোদিত গতিৰ পৰিসৰ, শক্তি সীমাবদ্ধতাৰ আচৰণ আৰু এটা সীমাত উপনীত হোৱাৰ পৰিণতিৰ বিষয়ে সুধিব।

পাম্পৰ আকাৰ বৃদ্ধি কৰাৰ আগতে ওভাৰলেপিং গতিবিধিসমূহ পৰ্যালোচনা কৰক

যদি কেৰেজ গতি আৰু আন এটা হাইড্ৰলিক অক্ষ ওভাৰলেপ হয়, তেন্তে ইহঁতৰ সংযুক্ত চাহিদা ইহঁতৰ ব্যক্তিগত চাহিদাৰ পৰা পৃথক হ’ব পাৰে। বৰ্তনীয়ে এটা অক্ষক অগ্ৰাধিকাৰ দিব পাৰে, সাময়িকভাৱে গতি হ্ৰাস কৰিব পাৰে বা পৃথক যোগান ধৰিব পাৰে। যোগানকাৰীক নিৰ্বাচিত কৌশলটো বুজাবলৈ কওক আৰু নিৰ্দিষ্ট ক্ৰমৰ সময়ত ইয়াক প্ৰদৰ্শন কৰিবলৈ কওক। প্ৰতিটো উদ্ধৃত গতিবেগে একেলগে নিজৰ ব্যক্তিগত সৰ্বোচ্চ গতি লাভ কৰে বুলি ধৰি ল’ব নালাগে।

ক্লেম্পিং বলৰ বাবে ছাঁচ আৰু ক্লেম্পিং ব্যৱস্থাৰ পৃথক পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন। পাম্পৰ চাপ পঢ়াটো সঁজুলিত ব্যৱহাৰযোগ্য বলৰ প্ৰত্যক্ষ জোখ নহয়, প্লেটেন সমান্তৰালতাৰ প্ৰমাণো নহয়। অনুমোদিত ক্লেম্পিং সংৰূপৰ সৈতে অৰ্ডাৰ কৰা ছাঁচৰ বেধ, খোলাৰ ষ্ট্ৰ'ক, মাউণ্টিং ব্যৱস্থা আৰু পিঞ্চ-অফ প্ৰয়োজনীয়তা তুলনা কৰক।

এই হিচাপৰ পৰা বতাহ উৰুৱাই থাকিব। KGB100B পৃষ্ঠাৰ 0.8 MPa মানত ব্ল' প্ৰেচাৰ লেবেল কৰা হৈছে। ই হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ চাপৰ ৰেটিং নহয়। কিংগলৰউপযোগিতা-প্ৰয়োজনীয়তা গাইডবৈদ্যুতিক যোগান, সংকোচিত বায়ু আৰু শীতল পানী পৃথক কৰে যাতে সেই ব্যৱস্থাসমূহ নিজৰ চৰ্তত পৰ্যালোচনা কৰিব পৰা যায়।

এটা আকৰ্ষণীয় গতিবিধি বিচাৰ কৰাৰ পৰিৱৰ্তে চক্ৰটো অনুসৰণ কৰক

এটা চুটি প্ৰদৰ্শনে এটা মেচিনক সঁহাৰিজনক দেখাব পাৰে আৰু লগতে উৎপাদনৰ সময় ক’ত হেৰাই যায় তাক লুকুৱাই ৰাখিব পাৰে। পেৰিচন ৰেডিনেছৰ পৰা পৰৱৰ্তী গ্ৰহণযোগ্য অংশলৈকে প্ৰকৃত ক্ৰমটো লিপিবদ্ধ কৰক। প্ৰতিটো গতি আৰম্ভ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়া অনুমতিসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। ৰবট বা শীতল অৱস্থাৰ বাবে অপেক্ষা কৰি থকা হাইড্ৰলিক অক্ষ ইতিমধ্যে যথেষ্ট দ্ৰুত হ’ব পাৰে; ইয়াক ত্বৰান্বিত কৰিলে সম্পূৰ্ণ চক্ৰটো চুটি নহ’ব।

দ্ৰুত ভ্ৰমণৰ সময়ত গতিটোৱে প্ৰগ্ৰেম কৰা স্থানত মসৃণভাৱে উপনীত হয় নেকি আৰু সংস্পৰ্শৰ আগতে মন্থৰ হয় নে নহয় পৰ্যবেক্ষণ কৰক। ছাঁচ লক কৰাৰ সময়ত চাপ জমা হোৱা আৰু প্ৰকৃত ক্লেম্পৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক। ধৰি ৰখা বা ঠাণ্ডা কৰাৰ সময়ত কোনবোৰ হাইড্ৰলিক লোড সক্ৰিয় হৈ থাকে আৰু যোগানে কেনেদৰে প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰকাশ কৰে পৰীক্ষা কৰক। খোলা আৰু টেক-আউট কৰাৰ সময়ত, হস্তক্ষেপ, পলম হোৱা অনুমতি বা বাৰে বাৰে সংশোধনৰ বাবে চকু ৰাখিব।

গতিৰ সময় আৰু গুণগত ফলাফল একেলগে লিপিবদ্ধ কৰক। যদি ই এটা অস্থিৰ পিঞ্চ-অফ উৎপন্ন কৰে বা পিছলৈ সামঞ্জস্য কৰিবলৈ বাধ্য কৰে তেন্তে কম ছাঁচ-বন্ধ সময়ৰ ক্ৰয় মূল্য কম। সমানে, তেলটোৱে স্বাভাৱিক কাৰ্য্যক্ষম অৱস্থাত উপনীত হোৱাৰ লগে লগে কোনো গতি লেহেমীয়া হ’লে এটা নিস্তব্ধ শক্তি একক যথেষ্ট নহয়। বিচাৰে গতিবিধিক তাৰ পিছৰ অংশৰ সৈতে সংযোগ কৰিব লাগিব।

পেৰিছন নিয়ন্ত্ৰণ নিজৰ নিদান পথত ৰাখক

এটা চাৰ্ভো হাইড্ৰলিক এক্সট্ৰুচন ব্ল' মল্ডিং মেচিনত এটা সুকীয়া বেৰৰ বেধ নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা থাকিব পাৰে। কিংগলৰ KGB100B পৃষ্ঠাত এটা MOOG 100 বেধ নিয়ন্ত্ৰকৰ তালিকা দিয়া হৈছে। সেইটোৱে পাম্প-স্পীড কণ্ট্ৰ’ল আৰু ডাই-গেপ প্ৰগ্ৰেমিংক বিনিময়যোগ্য কৰি তুলিব নোৱাৰে। ইহঁতে প্ৰক্ৰিয়াৰ বিভিন্ন অংশক সম্বোধন কৰে, আৰু এটা পৰীক্ষাই সংহতিৰ দুয়োটা গোট সংৰক্ষণ কৰিব লাগে।

যদি দেৱাল বিতৰণ চক্ৰৰ পৰা চক্ৰলৈ যায়, পেৰিচন আদেশ আৰু উপলব্ধ প্ৰতিক্ৰিয়াক এক্সট্ৰুচন স্থিৰতা, শ্বটৰ সামঞ্জস্যতা আৰু সময়ৰ সৈতে তুলনা কৰক। যদি এটা ফাল পাতল হৈ থাকে, সম্পূৰ্ণ প্ৰফাইল বৃদ্ধি কৰাৰ আগতে কেন্দ্ৰ আৰু প্ৰান্তিককৰণ পৰীক্ষা কৰক। কিংগলৰparison প্ৰগ্ৰেমিং গাইডচফ্টৱেৰ সম্পাদনাই কিয় এটা যান্ত্ৰিক বা প্ৰক্ৰিয়াৰ ত্ৰুটি নিৰ্ভৰযোগ্যভাৱে মেৰামতি কৰিব নোৱাৰে সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰে।

ব্যৱহাৰিক ক্ৰয় অগ্ৰাধিকাৰ হৈছে এটা পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ক্ৰম যিয়ে গ্ৰহণযোগ্য অংশ উৎপন্ন কৰে। শিখৰ অক্ষৰ গতি সেই লক্ষ্যৰ তলৰ। কোনো বিভাজন নোহোৱাকৈ এটা মুঠ-চক্ৰ সংখ্যা গ্ৰহণ কৰাৰ পৰিবৰ্তে, আউটপুট বা গুণগত মান সলনি হোৱাৰ সময়ত কোনটো পৰ্যায় সলনি হৈছিল সেই কথা প্ৰকাশ কৰা ইভেন্ট ৰেকৰ্ডৰ প্ৰয়োজন।

এপ্লিকেচনৰ দ্বাৰা হাইড্ৰলিক, চাৰ্ভো-হাইড্ৰলিক আৰু ইলেক্ট্ৰিক ড্ৰাইভ তুলনা কৰক

ড্ৰাইভ লেবেলসমূহ গতি স্থাপত্য স্পষ্ট হোৱাৰ পিছতহে উপযোগী। "হাইড্ৰলিক" ত বৰ্ণনা কৰা হৈছে যে কেনেকৈ শক্তি এক্টিভেটৰত উপনীত হয়। "চাৰ্ভো-হাইড্ৰলিক" এ নিয়ন্ত্ৰণৰ বৰ্ণনা যোগ কৰে, প্ৰায়ে মটৰ-পাম্প পেকেজত। "সৰ্ব-বৈদ্যুতিক"-এ উল্লেখিত মেচিনৰ গতিবিধিৰ বাবে বৈদ্যুতিক কাৰ্য্যকলাপ চিনাক্ত কৰিব লাগে। এটা মেচিনে বিভিন্ন ড্ৰাইভ ধৰণসমূহো একত্ৰিত কৰিব পাৰে, গতিকে এটা অক্ষ সময়সূচী এটা লেবেলতকৈ অধিক তথ্যসমৃদ্ধ।

প্ৰস্তুতকাৰকৰ নথিপত্ৰই দেখুৱাইছে যে সেই পাৰ্থক্য কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ। বছ ৰেক্সৰথৰভেৰিয়েবল-স্পীড হাইড্ৰলিক ড্ৰাইভৰ বিৱৰণচাহিদাভিত্তিক মটৰ-পাম্পৰ কাৰ্য্যকলাপৰ বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰে। ইয়াৰ বিপৰীতেবেকুমৰ ইলেক্ট্ৰিক-মেচিনৰ বৰ্ণনাইলেক্ট্ৰিক ক্লেম্পিং, এক্সট্ৰুডাৰ লিফ্ট আৰু টেক-আউট স্পষ্টভাৱে চিনাক্ত কৰে। পিছৰটো এটা সংজ্ঞাৰ উদাহৰণ, কিংগলৰ হাইড্ৰলিক মডেল সলনি কৰাৰ পৰামৰ্শ বা কিংগলৰ ইলেক্ট্ৰিক অফাৰৰ প্ৰমাণ নহয়।

এটা প্ৰচলিত হাইড্ৰলিক পেকেজ প্ৰতিটো বিৰতিৰ মাজেৰে সম্পূৰ্ণ লোডত চলে বুলি ধৰি ল'ব নালাগে। ইয়াৰ পাম্প আৰু আনলোডিঙৰ ব্যৱস্থা পৰীক্ষা কৰিব লাগিব। একেদৰে চাৰ্ভো পেকেজে শীতলতা, তেলৰ যত্ন বা প্ৰতিটো হাইড্ৰলিক ক্ষতি নাইকিয়া কৰে বুলি ধৰি ল’ব নালাগে। বছ ৰেক্সৰথে ইয়াৰ পৰিৱৰ্তনশীল গতিৰ ব্যৱস্থাৰ বাবে তাপ ইনপুট আৰু শীতলতাৰ চাহিদা হ্ৰাস পোৱাৰ বৰ্ণনা কৰিছে, কিন্তু সেয়া সম্পূৰ্ণ উৎপাদন কোষটোক কোনো শীতল কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই বুলি দাবী কৰা নহয়।

ক্ৰয়ৰ বাবে, ছাঁচ আৰু প্ৰয়োজনীয় বলৰ লগত খাপ খোৱা, ক্ৰম সম্পূৰ্ণ কৰা আৰু স্থানীয়ভাৱে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিব পৰা মেচিনটো চৰ্টলিষ্ট কৰক। তাৰ পিছত একেটা সামগ্ৰীৰ ভিত্তিত জুখি উলিওৱা ফলাফল তুলনা কৰা। যদি পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ নিয়মে সামগ্ৰীৰ ওচৰত হাইড্ৰলিক তেল নিষিদ্ধ কৰে, তেন্তে নিষিদ্ধ অঞ্চল আৰু অনুমোদিত ব্যৱস্থাসমূহ স্পষ্টভাৱে সংজ্ঞায়িত কৰক। যদি সেৱা অভিগম কঠিন, সৰঞ্জাম নিৰ্ব্বাচন কৰাৰ আগতে উপাদান সলনি পথসমূহ পৰিদৰ্শন কৰক।

এটা ড্ৰাইভ আৰ্কিটেকচাৰে প্ৰডাক্ট ফিট আৰু নথিভুক্ত ফলাফলৰ জৰিয়তে নিজৰ স্থান অৰ্জন কৰে। অংশটো সংজ্ঞায়িত কৰাৰ আগতে নতুন লেবেল বাছনি কৰিলে কোনো নিৰ্ভৰযোগ্য সিদ্ধান্তৰ ভিত্তি নোহোৱাকৈ এটা ব্যয়বহুল তুলনা সৃষ্টি হয়।

গ্ৰহণযোগ্যতা পৰীক্ষাই ক্ৰয়ৰ প্ৰশ্নৰ উত্তৰ দিয়ক

এটা চাৰ্ভো-হাইড্ৰলিক গ্ৰহণযোগ্যতা পৰীক্ষাই নিৰ্ধাৰণ কৰিব লাগে যে অৰ্ডাৰ কৰা পেকেজে নিৰ্ধাৰিত অৱস্থাত প্ৰয়োজনীয় উৎপাদন ক্ৰম সম্পূৰ্ণ কৰে নেকি। চলোৱাৰ আগতে প্ৰডাক্ট অংকন, ছাঁচ পুনৰীক্ষণ, ৰেজিন গ্ৰেড আৰু গ্ৰহণযোগ্য-অংশ পৰীক্ষাসমূহৰ ওপৰত সন্মতি দিয়ক। প্ৰকৃত মেচিন নিৰ্মাণ আৰু চফ্টৱেৰ পুনৰীক্ষণ চিনাক্ত কৰা। পৰীক্ষাৰ প্ৰবন্ধটো মাজভাগত সলনি কৰিলে আপাত দৃষ্টিত উন্নত শক্তি বা চক্ৰৰ ফলাফল তুলনা কৰাটো অসম্ভৱ হৈ পৰিব পাৰে।

হাইড্ৰলিক-ড্ৰাইভ আচৰণ আৰু মুঠ মেচিন শক্তিৰ বাবে পৃথক ৰেকৰ্ড ব্যৱহাৰ কৰক। হাইড্ৰলিক পেকেজে ক’ত বিদ্যুৎ ব্যৱহাৰ কৰে সেই কথা বুজাবলৈ পাম্প-ড্ৰাইভ চাব-মিটাৰে সহায় কৰিব পাৰে। অহা মেচিন মিটাৰে এক্সট্ৰুচন, হিটাৰ আৰু ইনষ্টল কৰা সহায়কসমূহো ধৰি ৰাখিব পাৰে। দুয়োটাৰে এটাই কম্প্ৰেছাৰ বা চিলাৰ ধৰিবই লাগিব বুলি ক’ব নোৱাৰি। প্ৰতিটো পঢ়াক "মেচিনৰ ব্যৱহাৰ" বুলি বৰ্ণনা কৰাৰ পৰিৱৰ্তে ফলাফলৰ কাষৰ সীমা লিপিবদ্ধ কৰক।

EUROMAP 46.2, সংস্কৰণ 1.0, এটা প্ৰদত্ত মল্ড আৰু গ্ৰাহক-নিৰ্ধাৰিত পণ্যৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে এটা এক্সট্ৰুচন ব্ল' মল্ডিং মেচিনৰ বাবে পণ্য-সম্পৰ্কীয় শক্তি জোখ ধাৰ্য্য কৰে। ইয়াত জোখ-মাখৰ পূৰ্বে সুস্থিৰ স্বয়ংক্ৰিয় কাৰ্য্যকলাপ, বেৰেলৰ অৱস্থা আৰু তেলৰ উষ্ণতাৰ প্ৰয়োজন। ইয়াৰ জোখ-মাখৰ অৱস্থাত কমেও ১০ মিনিট আৰু কমেও ১৫টা চক্ৰ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়। এইবোৰ শক্তি-মাপৰ প্ৰয়োজনীয়তা, সম্পূৰ্ণ নিৰ্ভৰযোগ্যতা বা চালান-গ্ৰহণ পৰীক্ষা নহয়।

যেতিয়া সেই পদ্ধতি ক্ৰয় চুক্তিৰ অংশ হয় তেতিয়া পৰামৰ্শৰ নিৰ্ধাৰিত চৰ্তসমূহ ব্যৱহাৰ কৰক। পণ্য আৰু উৎপাদনৰ বিপদৰ লগত খাপ খোৱাকৈ এটা পৃথক ৰান আৰু নমুনা সংগ্ৰহ পৰিকল্পনা যোগ কৰক। দীৰ্ঘদিনীয়া সহ্যৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বাবে নিজৰ চুক্তিবদ্ধ সময়সীমাৰ প্ৰয়োজন হয়, নীতি, পৰিদৰ্শন আৰু বিচ্যুতি নিয়ন্ত্ৰণ বন্ধ কৰে; কেৱল শক্তি পৰীক্ষাৰ দ্বাৰা ইয়াক বুজাব নালাগে।

1. পৰীক্ষা বিন্যাস, পণ্য পৰিচয়, সঁজুলিসমূহ আৰু গুণগত সীমা ফ্ৰীজ কৰক।
2. চুক্তিবদ্ধ পদ্ধতি আৰু অপাৰেটিং নিৰ্দেশনা অনুসৰি মেচিনটো স্থিৰ কৰক।
3. ওভাৰলেপিং গতি আৰু বিৰতিকে ধৰি সাধাৰণ উৎপাদন ক্ৰম ৰেকৰ্ড কৰক।
4. একেটা নিৰ্ধাৰিত খিৰিকীৰে বিদ্যুৎ আৰু গ্ৰহণ কৰা উৎপাদন জুখিব।
5. চুক্তিবদ্ধ মাত্ৰা, বেৰৰ স্থান আৰু কাৰ্য্যক্ষম পৰীক্ষাৰ বিপৰীতে নমুনাসমূহ পৰীক্ষা কৰক।
6. অনুমোদিত বন্ধ-আৰু-পুনৰাৰম্ভ অৱস্থাসমূহ পুনৰুত্পাদন কৰক আৰু পুনৰুদ্ধাৰ আচৰণ ৰেকৰ্ড কৰক।
7. সমৰ্থনকাৰী ফলাফলৰ সৈতে বিচ্যুতিসমূহ বন্ধ কৰক আৰু অনুমোদিত সংহতিসমূহ সংৰক্ষণ কৰক।

প্ৰতিটো গ্ৰহণযোগ্য অংশৰ শক্তিক সেই একেখন খিৰিকীৰ পৰা গ্ৰহণ কৰা অংশৰে ভাগ কৰি কিলোৱাট ঘন্টা জুখিব পাৰি। যদি পৰীক্ষাটো কেৱল মেচিনৰ সীমাৰ বাবে হয়, তেন্তে সেই অনুসৰি মেট্ৰিকৰ নাম দিয়ক। এই ক্ৰয় ব্যৱস্থাক ইউৰোমেপৰ পণ্য-ভৰ হৰৰ সৈতে বিভ্ৰান্ত কৰা উচিত নহয়, আৰু ই প্ৰতিটো ঢালাই কৰা বস্তুক গ্ৰহণযোগ্য উৎপাদন হিচাপে গণনা কৰি প্ৰত্যাখ্যান লুকুৱাব নালাগে।

কিংগলৰকাৰখানাৰ গ্ৰহণযোগ্যতা পৰীক্ষা গাইডদেখুৱাইছে যে এটা খালী "পাছ" ফলাফল কিয় দুৰ্বল প্ৰমাণ। ড্ৰাইভ পেকেইজত সেই যুক্তি প্ৰয়োগ কৰক: কি পৰ্যবেক্ষণ কৰা হৈছিল, কোনটো অৱস্থাত, কোনটো সীমাৰ বিপৰীতে, আৰু ক্ৰম সলনি হোৱাৰ সময়ত কি হৈছিল কওক ।

এটা সেৱাযোগ্য ব্যৱস্থাই হাইড্ৰলিক দোষক প্ৰক্ৰিয়াৰ দোষৰ পৰা পৃথক কৰে

এটা পেকেইজ নিৰ্ব্বাচন কৰক যি ৰক্ষণাবেক্ষণক সংহতিসমূহ সামঞ্জস্য কৰাৰ আগতে এটা সমস্যা চিনাক্ত কৰিবলৈ দিয়ে। চাৰ্ভো এলাৰ্ম, চাপৰ উঠা-নমা আৰু পাতল বটলৰ বেৰ বেলেগ বেলেগ পৰ্যবেক্ষণ। ইহঁত সংযুক্ত হ'ব পাৰে, কিন্তু ইহঁতক এটা "হাইড্ৰলিক সমস্যা" হিচাপে গণ্য কৰিলে অপ্ৰয়োজনীয় পৰিৱৰ্তন হ'ব পাৰে। ৰেকৰ্ড কৰা ইভেণ্টৰ পৰা আৰম্ভ কৰক আৰু ইয়াক শেষৰ অনুমোদিত উৎপাদন ভিত্তিৰেখাৰ সৈতে তুলনা কৰক।

এই পৰীক্ষাসমূহে তদন্তৰ আয়োজন কৰে; ইহঁতে যোগানকাৰীৰ দোষ বিচাৰি উলিওৱা পদ্ধতিৰ ঠাই লোৱা নাই। শাৰীৰিক পৰিদৰ্শন, বৈদ্যুতিক জোখ-মাখ আৰু হাইড্ৰলিক সালসলনিৰ বাবে অনুমোদিত কৰ্মীৰ প্ৰয়োজন হয়। মেচিনৰ নিৰ্দেশনাত বৈদ্যুতিক, হাইড্ৰলিক আৰু বায়ুচালিত শক্তি কেনেকৈ পৃথক কৰিব লাগে আৰু ৰখা বোজাৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিব লাগে সেই বিষয়ে উল্লেখ কৰিব লাগে। কেৱল মটৰ বন্ধ কৰিলেই হাইড্ৰলিক বৰ্তনী এটা খোলাটো নিৰাপদ বুলি প্ৰতিষ্ঠা নহয়।

OSHA ৰ বিপজ্জনক-শক্তিৰ নিৰ্দেশনাবৈদ্যুতিক আৰু যান্ত্ৰিক বিপদৰ সমান্তৰালভাৱে হাইড্ৰলিক আৰু বায়ুচালিত শক্তি চিনাক্ত কৰে। প্ৰযোজ্য স্থানীয় প্ৰয়োজনীয়তা আৰু মেচিন-নিৰ্দিষ্ট পৃথকীকৰণ পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰক। চাপৰ সমস্যাৰ তদন্ত কৰিবলৈ কেতিয়াও ইন্টাৰলক বাইপাছ নকৰিব বা লাইভ সংযোগ ঢিলা নকৰিব।

চালান কৰাৰ আগতে সেৱা পেকেজটো পৰীক্ষা কৰক

এটা সূচীভুক্ত হাইড্ৰলিক চাৰ্কিট, বৈদ্যুতিক অংকন, উপাদান অংশ নম্বৰ, অনুমোদিত তেল আৰু ফিল্টাৰৰ স্পেচিফিকেশন, ৰক্ষণাবেক্ষণৰ নিৰ্দেশনা আৰু এটা নথিভুক্ত ছেটিংছ বেকআপৰ প্ৰয়োজন। ক্ৰেতাই অনুমোদিত কনফিগাৰেচন হেৰুৱাই নোপোৱাকৈ এটা ড্ৰাইভ বা নিয়ন্ত্ৰক কেনেকৈ সলনি কৰিব লাগে জানিব লাগে। কোনে সুৰক্ষিত প্ৰাচলসমূহ অভিগম কৰিব পাৰে আৰু এটা পৰিবৰ্তন কৰা সংহতি কেনেকৈ ৰেকৰ্ড কৰা হ'ব আৰু ওলোটা হ'ব সেই বিষয়ে একমত হওক।

কেবিনেটৰ প্ৰৱেশ আৰু শীতল কৰাৰ ব্যৱস্থা উদ্ভিদৰ পৰিৱেশৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰক। অসংলগ্ন সঁজুলি আঁতৰাই বা বিপজ্জনক অঞ্চলত প্ৰৱেশ নকৰাকৈ ৰক্ষণাবেক্ষণে সেৱা বিন্দুত উপনীত হ’ব পাৰে নেকি পৰীক্ষা কৰক। অতিৰিক্ত অংশৰ উপলব্ধতাই চিনাক্তকৰ্তা আৰু যোগান ব্যৱস্থাৰ বিষয়ে এটা সুনিৰ্দিষ্ট আলোচনাৰ যোগ্য, চিনাকি উপাদান ব্ৰেণ্ডসমূহে ডাউনটাইম দূৰ কৰে বুলি প্ৰতিশ্ৰুতি নহয়।

এটা উপযোগী হেণ্ডঅভাৰত গ্ৰহণ কৰা ভিত্তিৰেখা, এলাৰ্ম তালিকা আৰু দূৰৱৰ্তী নিদানৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় প্ৰমাণ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়। তেতিয়া কাৰখানাটোৱে কোনো অস্পষ্ট ষ্টপৰ ভিডিঅ’ পঠোৱাৰ পৰিৱৰ্তে চিনাক্তকৰণযোগ্য অৱস্থাৰ ৰিপ’ৰ্ট দিব পাৰে।

ড্ৰাইভ চিস্টেমক ক্ৰয় ধাৰ্য্যকৰণত ৰাখক

এটা উদ্ধৃতি ড্ৰাইভ পেকেইজক এটা অনুমোদিত উৎপাদন আৰু উৎপাদন লক্ষ্যৰ সৈতে সংযোগ কৰিব লাগে। অংশ অংকন, সম্পূৰ্ণ ওজন, বেৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা, ৰেজিন গ্ৰেড, সঁজুলিৰ ব্যৱস্থা আৰু পৰিকল্পিত শিফ্টৰ পৰা আৰম্ভ কৰক। তাৰ পিছত মেচিনটোৱে সম্পূৰ্ণ কৰিবলগীয়া গতিবিধি আৰু কাৰ্য্যকৰী অৱস্থাসমূহ সংজ্ঞায়িত কৰক। ইয়াৰ ফলত যোগানকাৰীয়ে এটা বিশেষ মটৰৰ আকাৰৰ বাবে অনুৰোধ নকৰি সমাধান কৰাৰ কৰ্তব্য লাভ কৰে।

সৰু বটল এটাৰ বাবে...KGB2Lএটা প্ৰকাশিত সৰু-ক্ষমতাৰ আৰম্ভণিৰ বিন্দু প্ৰদান কৰে। বৃহৎ ঔদ্যোগিক সামগ্ৰীৰ বাবে...কেজিবি৯০এআৰুকেজিবি১০০বিএক্যুমুলেটৰ-মেচিন প্ৰসংগসমূহ প্ৰদান কৰক। সম্পূৰ্ণ সঁজুলি আৰু প্ৰক্ৰিয়াৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ যোগেদি সিহঁতৰ মাজৰ পৰা নিৰ্ব্বাচন কৰক, কেৱল নামমাত্ৰ পাত্ৰ আয়তন নহয়।

ড্ৰাইভ সূচীত হাইড্ৰলিক যোগানৰ ব্যৱস্থা, পাম্প আৰু মটৰৰ পৰিচয়, নিয়ন্ত্ৰিত চলক, প্ৰয়োজনীয় প্ৰতিক্ৰিয়া আৰু অনুমোদিত অপাৰেটিং খাম উল্লেখ কৰিব লাগে। চুক্তিবদ্ধ ক্ৰম সংলগ্ন কৰক আৰু কোনবোৰ কাৰ্য্য ওভাৰলেপ হ'ব পাৰে চিনাক্ত কৰক। তেল শীতল কৰা আৰু উদ্যোগৰ অৱস্থা অন্তৰ্ভুক্ত কৰক কাৰণ সঁজুলিবোৰে কেৱল যোগানকাৰীৰ পৰীক্ষা কৰা ঠাইত নহয়, গ্ৰহণকাৰী কাৰখানাত কাম কৰিব লাগিব।

• শুকান-চক্ৰৰ পৰিৱেশনৰ পৰা পৃথকে গ্ৰহণযোগ্য পণ্যৰ উৎপাদন সংজ্ঞায়িত কৰা।
• শক্তিৰ সীমা আৰু চুক্তিবদ্ধ জোখ-মাখৰ পদ্ধতি নিৰ্দিষ্ট কৰা।
• চক্ৰৰ পৰিঘটনা, বিচ্যুতি আৰু নমুনা পৰিচয় কেনেকৈ লিপিবদ্ধ কৰা হ’ব সেই বিষয়ে উল্লেখ কৰা।
• হেণ্ডঅভাৰৰ সময়ত যোগান ধৰা অংকন, চফ্টৱেৰ বেকআপ আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ফাইলসমূহ চিনাক্ত কৰক।
• অনুমোদিত পুনৰাৰম্ভ পৰিস্থিতি আৰু সিহতক গ্ৰহণ কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় প্ৰমাণৰ সৈতে সন্মত হওক।

পৰিৱেশন আৰু বাণিজ্যিক চৰ্তসমূহ স্পষ্ট কৰি ৰাখক। যদি শক্তি হ্ৰাস কৰাটো এটা ক্ৰয়ৰ চৰ্ত হয়, তেন্তে তুলনাৰ ভিত্তিৰেখা আৰু পৰীক্ষাৰ প্ৰবন্ধটো সংজ্ঞায়িত কৰক। যদি এটা নিশ্চিত আউটপুট গুৰুত্বপূৰ্ণ, গ্ৰহণযোগ্য-অংশৰ মাপকাঠী আৰু পৰীক্ষাৰ চৰ্তসমূহ উল্লেখ কৰক। দ্ৰুত সঁহাৰিৰ সাধাৰণ প্ৰতিশ্ৰুতিই লেহেমীয়া উৎপাদন লাইনৰ বিষয়ে বিবাদ নিষ্পত্তি কৰিব নোৱাৰে।

আটাইতকৈ শক্তিশালী প্ৰস্তাৱটোৱে ব্যাখ্যা কৰিব যে ইয়াৰ নিৰ্বাচিত চাপ-প্ৰবাহ পেকেজটো কিয় ছাঁচ আৰু ক্ৰমৰ লগত খাপ খাই পৰে, পৰীক্ষাই সেই পছন্দটো কেনেকৈ প্ৰমাণ কৰিব, আৰু গ্ৰহণকাৰী কাৰখানাই ফলাফল কেনেকৈ সংৰক্ষণ কৰিব পাৰে। সেই ইঞ্জিনিয়াৰিং ফিটটো কিনি লওক। এটা চাৰ্ভো লেবেল মূল্যায়নৰ আৰম্ভণিহে মাথোঁ।

সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন